Abstract:
La presente investigación tuvo como objetivo general analizar de qué manera la conducción de vehículos en estado de ebriedad repercute jurídico-penalmente en los accidentes de tránsito en el Perú, 2025. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cualitativo, de tipo básico y de nivel jurídico-descriptivo. Para ello, se empleó la observación documental, el análisis normativo y el estudio hermenéutico, tomando como base la doctrina jurídica especializada, la normativa penal vigente y la jurisprudencia relacionada con la conducción en estado de ebriedad y su incidencia en los accidentes de tránsito. Los resultados obtenidos permitieron determinar que la conducción de vehículos en estado de ebriedad constituye uno de los factores de mayor riesgo en la producción de accidentes de tránsito, debido a que el consumo de alcohol disminuye la capacidad de reacción, altera la percepción del peligro y afecta la toma de decisiones del conductor. Asimismo, se estableció que esta conducta genera una clara repercusión jurídico-penal, toda vez que el ordenamiento peruano la tipifica en el artículo 274 del Código Penal como un delito de peligro abstracto, al sancionar al conductor que supera el límite legal de alcohol permitido, incluso antes de que se produzca un resultado lesivo concreto. De igual modo, se concluyó que, si bien el marco normativo peruano prevé sanciones como pena privativa de libertad, multa e inhabilitación, en la práctica persisten dificultades relacionadas con la eficacia disuasiva de la norma, la aplicación oportuna de los medios probatorios y la percepción de insuficiencia en la respuesta estatal. En consecuencia, se advierte la necesidad de fortalecer la prevención, la fiscalización, la aplicación de la prueba de alcoholemia y la respuesta jurídico-penal frente a esta conducta, con la finalidad de reducir su incidencia en los accidentes de tránsito y proteger de manera más efectiva la vida, la integridad personal y la seguridad pública.
