Abstract:
El estudio titulado: Paradoja de la seguridad vial: incremento de accidentes y ausencia de sanción penal efectiva, ciudad de Puno 2025; tuvo como objetivo Determinar la relación entre la ausencia de sanción penal efectiva y el incremento de accidentes de tránsito, ciudad de Puno 2025, partiendo de la hipótesis de que una menor efectividad sancionadora se asociaría con mayor siniestralidad; además, se justificó por su aporte social y teórico al combinar perspectivas de la teoría de la disuasión y la política criminal para explicar comportamientos viales y respuestas punitivas. Metodológicamente, se aplicó un enfoque cuantitativo, tipo básico, con método descriptivo–correlacional y diseño no experimental transversal; la muestra estuvo constituida por 40 abogados litigantes en materia penal–tránsitos seleccionados por muestreo por conveniencia, y se empleó un cuestionario tipo Likert como instrumento, con pruebas de normalidad (incluida Shapiro–Wilk para muestras pequeñas) y contraste inferencial mediante Rho de Spearman. Además, los resultados centrales mostraron que, pese a una valoración de nivel medio de sanción penal efectiva, se registró un alto incremento y gravedad de los accidentes de tránsito, y que existió una correlación positiva y muy fuerte entre la ausencia de sanción penal efectiva y el incremento de accidentes (Rho = 0,990; p = 0,000), lo que confirmó la hipótesis planteada. En consecuencia, se concluyó que, existe una relación positiva, significativa y muy alta entre la ausencia de sanción penal efectiva y el incremento de los accidentes de tránsito en la ciudad de Puno durante el año 2025, evidenciándose que la debilidad en la respuesta penal incide directamente en la persistencia y agravamiento de la siniestralidad vial.
